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価格：4,589 円／ 税込：送料別
販売店　：　ジムニー専門店　Kプロダクツ
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リッツ製ブローオフバルブDD用 リターンホースセット(タニグチ)大気解放になっているBLITZ製ブローオフバルブ（DDシリーズ）が、ノーマルと同じよ．．．

価格：4,589 円／ 税込：送料別
販売店　：　スージースポーツ楽天オート店
カード利用　：　カード利用可
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大気開放になっているブリッツ製ブローオフバルブ（DDシリーズ）が、ノーマルと同じようにエアーエレメントケースに循環させる配管となる。車検対応品。※VDには使用できません。★VD用はこちらです★オフロードサービスタニグチ製

価格：20,930 円／ 税込：送料込
販売店　：　カーショップナガノ2号店
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名 型式 エンジン型式 年式 ムーブ L152S JB-DET 02/10〜06/10 ［備考］ ○ お手数ですが、こちらの適合表をご覧いただき、コメント欄に車名、型式、エンジン型式．．．

価格：20,475 円／ 税込：送料込
販売店　：　特選パーツカー狂
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LITZ [ブリッツ]スーパーサウンドブローオフバルブVDVDリターンタイプ(R．．．

価格：735 円／ 税込：送料別
販売店　：　オートパーツエージェンシー
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UPER SOUND BLOW OFF VALVE Option Partsハード 商品の詳細．．．

価格：31,500 円／ 税込：送料込
販売店　：　ジムニー専門店　Kプロダクツ
カード利用　：　カード利用可
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リッツ製 ブローオフバルブVD（N）&取付キット JA11用こちらの商品は「JA11用 Nスペック」です。■ ターボチューン必須アイテム「ブローオフバルブ」の．．．

価格：20,475 円／ 税込：送料込
販売店　：　特選パーツカー狂
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LITZ [ブリッツ]スーパーサウンドブローオフバルブVDVDリタ．．．

価格：4,700 円／ 税込：送料別
販売店　：　オンラインカーショップ楽天店
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リッツ　スーパーサウンドブローオフバルブVDオプションパーツ。φ22のリターンファンネルとOリングのセット。■コードNo.：70980■備考：-※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後（在庫状況によって．．．

価格：600 円／ 税込：送料別
販売店　：　オンラインカーショップ楽天店
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リッツ　スーパーサウンドブローオフバルブVDオプションパーツ。ソフト。■コードNo.：70996A■備考：-※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後（在庫状況によって変動する場合がございま．．．

価格：26,460 円／ 税込：送料別
販売店　：　車パーツの応援団
カード利用　：　カード利用可
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スーパーサウンドブローオフバルブDDより、デュアルドライブ制御を継承。●高品質アルミダイカストボディを採用。●多数のリブを設ける事により、放熱性を確保した特徴的な本体とファンネル形状を採用。●一旦絞られたあと、急激に広がるベンチュリ形状のファンネルを採用し、シャープで迫力のある開放音を実現。●ピストンには信頼のデフリックコーティングを採用し、ホコリ・ゴミでのかじりを抑制。●φ36ビックバルブと特殊ラバーを組み合わせ、ハイブースト時でも抜群のシール性を確保。●スーパーサウンドブローオフバルブシリーズ初のリターンタイプを設定。●その他車種もネジ式のファンネルを変えることで、リターン用のホースを挿すことが可能な専用アタッチメントパイプを設定。 Return Type (サクションリターンタイプ）車検対応 ■Return Typeは、アクセルオフ時に逆流した過給圧を、ホースを通じて純正同様にサクション側へリターンさせるタイプです。 ■純正リサキュレーションバルブ同様にサクションへリターンさせますので、車検時なども問題はありません。 ■純正リサキュレーションバルブでは難しい、高過給圧への対応、スプリングの硬さの変更、ハイレスポンスなバルブ開閉などを可能にします。迫力のボディ形状により、エンジンルーム内をレーシーに演出します。 ■付属のネジ式「ベンチュリファンネル」へと交換していただくだけで、簡単に大気開放の「Release Type」へ変更が可能です。 Release Type (大気開放タイプ) はこちら A：リターンパイプ 車種別リターンキットを同梱し、 純正同様にサクションへ戻すことが可能。 3種類のリターンパイプから最適なものを選択し、ボルトオンでリターン・リリースを選ぶ事が可能です。 ※一部車種はリリース不可の車両もあります。 B：デュアルドライブ制御 ピストンとバルブの機能を独立させたデュアルドライブ制御を採用。圧力により異なる2つの出口から空気が開放され、信頼性の高いハイレスポンスを生み出します。 C：ピストン 人工衛星にも使用されているデフリックコーティングを採用し、ホコリ・ゴミによるかじりを抑制。 D：ボディー 高品質アルミダイカストボディーを採用。 多数のリブを設ける事で、特徴的な本体とファンネル形状を実現し、放熱性も確保。 E：バルブ 軽量アルミ合金によるφ36ビックバルブを採用。 特殊ラバーとの組み合わせでハイブースト時にも抜群のシール性を確保。 ・ブローオフバルブとは? ターボ車ではアクセルオフ時にスロットルバルブが閉じられることにより、ターボチャージャーによって過給された空気が逃げ場を失い、逆流しようとします。 この逆流した空気によってターボチャージャーを破損させてしまったり、レスポンスの悪化を招くことがあり、それらを防ぐのが「ブローオフバルブ」の役目です。 また、逆流した空気を大気に開放する事で、ブローオフバルブ特有の大きな開放音が出るという特徴があります （「リターンタイプ（エアフロセンサー直後に戻す）」の場合、開放音は出ません）。 　近年のターボ車では、純正で「リサキュレーションバルブ（ブローオフと同じ働きの物）」が装着されており、逆流しようとする空気をホースを通してエアフロセンサー直後に戻す場合があります。このように、純正の状態でもブローオフバルブの機能は必要とされていることがわかります。 しかし、純正品では「バルブ径が小さい」、「容量が少ない」、「スプリングがやわらかく、硬さが調整できない」といったほか、バルブが開いてからの戻りの遅さや、過給圧を上げた車両では圧力が逃げてしまうなどの問題点もあります。 　そこで、純正の「リサキュレーションバルブ」を、耐圧性能の高い大容量の「ブローオフバルブ」に交換することで、 レスポンスよく圧力を逃がすことが可能になります。 高過給圧にも対応しているため、ターボチャージャーの性能を最大限に発揮させるとともに、ターボチャージャーの保護を目的としたチューニングパーツです。 　今回フルモデルチェンジした「SUPER SOUND BLOW OFF VALVE VD」は、ブリッツ独自の「デュアルドライブ制御」と「スーパーサウンド」は継承し、「ベンチュリ形状」ファンネルの採用、リブ数を増やし放熱性を向上させたニューデザインの採用など、 ターボチャージャー本来の性能を十分に発揮させることが可能なブローオフバルブです。■適合車種 (お車と商品の適合を必ず確認お願いします。)　 メーカー 車種 車両型式 エンジン型式 年式(西暦) スバル インプレッサ GVF EJ25 10/06- ◆備考1 ＿ ◆備考2 リターンタイプ装着時は一部．．．